Het beeld Luisteren naar Fluisteren is onderdeel van een serie van acht beelden: 5 kleine en 3 grote, welke verspreid staan over de gemeente Gennep.
De beelden herinneren aan de intramurale zorg voor de mensen met een verstandelijke beperking. Deze zorg was een belangrijk onderdeel van het maatschappelijk leven in Gennep vanaf het midden van de vorige eeuw.
De beelden laten een stapeling van bouwstenen zien, die samen de samenleving vormen. De kubus, de gehandicapte medemens, is echter beschadigd, maar vormt een wezenlijk deel van de samenleving. Vanaf de jaren negentig kwam de vermaatschappelijking op gang en zijn de cliënten van de instellingen verhuisd naar kleinschalige woon- en werkplekken.
De grensrivier de Kendel vormt de grens tussen Nederland en Duitsland. Over de oude spoordijk van het Duits lijntje kan tegenwoordig, dankzij een fraaie fietsbrug, het voormalige traject van het Duits lijntje verder gevolgd worden.
Vanaf de brug over de Kendel zijn de restanten van de bruggenhoofden van de oude spoorbrug te zien. Bij de zware gevechten in februari 1945 heeft de Duitse Wehrmacht de oorspronkelijke brug namelijk opgeblazen.
Bij de rotonde op de kruising van de Spoorstraat en Brabantseweg in Gennep, in de buurt van het monument Loc 094, steken spoorrails schuin de lucht in. Deze rails maken de ondergang van een bijzondere spoorlijn, het zogenaamde Duits lijntje, zichtbaar.
Over de Gennepse Maasbrug liep vroeger de snelle spoorlijn tussen Londen, via Berlijn, en St. Petersburg. Door de Tweede Wereldoorlog kwam er een einde aan grote delen van het traject Gennep - Wezel. Zowel de spoorbrug over de Maas als over de Rijn overleefden de oorlog niet.
Via de beplanting en de lichtbanen op de huidige rotonde in Gennep is de voormalige spoorbaan uitgebeeld.
Het grote herenhuis met markante dakconstructie, gelegen aan Spoorstaat 160, is omstreeks 1873 gebouwd. Deze woning werd gebouwd voor de directeur van de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij (NBDS, het zogenaamde Duits lijntje).
Vanwege de financiële problemen moest de NBDS het pand al snel aan de belastingdienst verkopen. Het pand werd met de laatste stenen uit de veldovens van de Maasbrug gebouwd.
De loswal in Gennep speelde in de 19e eeuw een bijzondere rol in de bedevaart naar Kevelaer (Duitsland). Een deel van de Nederlandse bedevaartgangers arriveerde namelijk per boot. Ze liepen vervolgens naar grensstation Gennep, stapten daar op de trein en reisden via het Duits lijntje richting Kevelaer.
Een pelgrimage naar Kevelaer hoorde in die tijd bij de normale katholieke geloofsbeleving. Hierbij stonden devotie en ontspanning centraal. De processietreinen vormden een van de grootste inkomstenbronnen van de particuliere Noord-Brabantsch-Duitse Spoorwegmaatschappij (N.B.D.S.).
Voor de aanleg van de spoorlijn van het Duits lijntje werd er dwars door het duinengebied De Maasduinen een doorsteek gegraven. Met het zand van de duinen werd de spoordijk gemaakt, het emplacement op de juiste hoogte gebracht en de oprit naar de Maasbrug aangelegd.
Bij het spoormonument Loc 094 en op de oude spoordijk door De Maasduinen zijn de graafwerkzaamheden van omstreeks 1870 nog goed te herkennen.
Na de Eerste Wereldoorlog ging de Noord-Brabantsche-Duitsche Spoorwegmaatschappij (NBDS) door de gewijzigde internationale omstandigheden failliet. Hierdoor kwam de centrale werkplaats leeg te staan. De PApierfabriek GEnnep, PAGE, vestigde zich in dit complex van gebouwen.
De productie van papier stopte in 1999. In het gebied waar begin 20e eeuw de treinen reden, ontstond een woonwijk. De woonwijk werd geïnspireerd op de spoorwegarchitectuur. De straatnamen van deze woonwijk herinneren aan het spoorwegverleden en de papierfabricage, met namen als Perron, Ketelhuis, Watertoren en Dieseltram.
De spoorwoningen aan de Van Brederodestraat werden in het begin van de 20e eeuw gebouwd door een particulier. De woningen geven een goede indruk van de woonomstandigheden van het spoorwegpersoneel in die tijd.
Het adres van de spoorwoningen aan Van Brederodestraat 3 t/m 13 was vroeger Heijenseweg 14 t/m 24. Deze woningen waren via een zijstraatje van de Heijenseweg te bereiken. Hun oorspronkelijk uiterlijk is goed bewaard gebleven.
Aan de Heijenseweg in Gennep staan diverse woningen die de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij (NBDS) omstreeks 1910 voor haar werknemers gebouwd heeft.
De woningen op Heijenseweg 17 en 19 zijn het meest authentiek. De woningen op Heijenseweg 21, 23, 25 en 27 waren identiek, maar zijn in februari 1945 beschadigd tijdens de slag om Gennep. Na de oorlog zijn deze woningen herbouwd en uitgebreid. Ze verloren daarbij hun karakteristieke uitstraling.
Omdat Station Gennep aan de snelste spoorroute van Londen naar Berlijn lag, was het vanaf 1878 een belangrijk Nederlands grensstation. Het intensieve grensverkeer vereiste de aanwezigheid van de nodige douanebeambten, de zogenaamde commiezen.
De Noord-Brabantsche-Duitsche Spoorwegmaatschappij (N.B.D.S.) bouwde voor hen de commiezenwoningen. Ze werden gebouwd met de laatste stenen uit de veldovens van de Maasbrug, die door de NBDS in de periode 1871-1873 werd gebouwd.
De commiezenwoningen zijn tegenwoordig te vinden op Heijensweg 7 t/m 11.
